Jaudas koeficienta releja pieslēgums LV un MV pusē (shēmas diagrammas)

Comment faire un nœud de cravate en 10 sec ? (Maijs 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

PF releja ķēdes shēma

Lai mērītu elektroenerģiju, relejs saņem iespēju, ja iespējams, līnijas spriegumu un strāvu no strāvas transformatora (CT), kas uzstādīts tuvu mērīšanas punktam. Lai jo īpaši novērtētu jaudas faktora releju reaktīvo jaudu, ir jānodrošina, ka sprieguma un strāvas vektori tiek pārvietoti par 90 °.

Jaudas koeficienta releja elektroinstalācija uz LV un MV puses (fotoattēlu kredīts: anuryan.com)

Trifāžu sistēmās to ir vienkārši realizēt, mērot strāvu L1 fāzē, un sprieguma ceļš tiek ņemts no pārējām divām fāzēm L2 un L3. Jaudas koeficienta releju ts tālais ceļš ir standartizēts vai nu pie 5 A (galvenokārt), vai no 1 A.

Jāņem vērā, ka strāvas transformatora attiecība ir pielāgota paredzētajai slodzei, un primārā strāva tiek proporcionāli pārveidota par sekundāro pusi.

Liela izmēra attiecība, piemēram, izmantojot 1000 A / 5 A, bet kuru gaidīšana nav lielāka par 200 A, rada neprecīzu reaktīvās jaudas kontroli. Pašreizējam transformatoram ir jāizmanto gan patērētāju, gan kompensācijas bankas slodze.

1. attēlā parādīta vienkāršota ķēdes shēma, kā vadīt strāvas pāreju pie spailēm k un jaudas koeficienta releja l .

1. attēls. Reaktīvās jaudas releja pašreizējā ceļa vienkāršotā savienojuma shēma

Kur:

  • V - kravas (patērētāji)
  • T -strāvas transformators (CT)
  • C - kompensācija (kondensators) bankā
  • Q - ķēdes pārtraucējs
  • N - jaudas koeficienta relejs
  • K - termināli

Kopumā trīsfāžu sistēmas reaktīvā jauda tiek mērīta, izmantojot strāvas transformatoru vienā fāzē, kuru izvēlas tikai pēc vajadzības, galvenokārt L1 (vai A).

Pareiza strāvas transformatora uzstādīšana ir ļoti svarīga, parādot elektroenerģijas lietderības padeves punktā un tās pusē L patērētājam, ieskaitot kompensācijas banku (-es).

Saskaņā ar 2. attēlu, ir iespējams mēra slodzi gan LV, gan MV pusē .

Alternatīvi, pastāv arī jaukta LV / MV mērīšana, kas tiek reti izmantota. Šajā metodē strāvas koeficienta releja sprieguma ceļš tiek ņemts no LV pusi. Tomēr pašreizējais ceļš tiek ņemts no strāvas transformatora, kas uzstādīts MV pusē.

2. attēls - kompensācijas shēmas diagramma, ņemot vērā strāvas un sprieguma ceļus no LV vai no MV puses

Lai gan jauktie mērījumi tiek reti izmantoti, ir ļoti svarīgi apspriest. Tas attiecas galvenokārt uz lielām rūpniecības iekārtām, piemēram, automobiļu rūpnīcām vai tērauda rūpnīcām . Šī metode tiek apsvērta, ja sprieguma transformators MV pusē nav pieejams . Starp citu, mērīšanas mērķiem sprieguma transformatorus nedrīkst izmantot.

Metodei ir priekšrocība, ka visi patērētāji no strāvas transformatora, kas atrodas lejupvērstā stāvoklī (L-pusē), tiek kompensēti no kompensācijas bankas LV pusē, ieskaitot jaudas transformatoru (-us).

Lielākā daļa lietojumprogrammu izmanto LV metodi, jo atsevišķs strāvas transformators MV pusē visu laiku nav pieejams, nemaz nerunājot par izmaksām .

Protams, jaudas transformatorus kompensē automātiskā kompensācijas banka no LV puses. Atcerieties, ka vēlamais jaudas koeficients cosφ, kas iepriekš iestatīts pie releja, tiek sasniegts tikai strāvas transformatora atrašanās vietā, un patērētājiem tiks kompensēta tikai tikai lejupvērstā vērtība (pašreizējā transformatora L puse), kas attiecas uz enerģijas plūsmu.

Jaudas koeficienta korekcijas kondensatori

Atsauce // Reaktīvās jaudas kompensācija: W. Hofmann

Saistītie elektriskie ceļveži un izstrādājumi

MEKLĒŠANA: raksti, programmatūra un ceļveži