Mīkstais starteris rūpnieciskos lietojumos

? PUBG FACEIT bez ExCiiuTTT jo viņš ir mīkstais (Jūlijs 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Danfoss VLT® Soft Starter - Lēnām jāuzsāk tādi pielietojumi kā sūkņi, konveijeri, centrifūgas un lentzāģi, un dažreiz tie lēni jāpārtrauc, lai novērstu mehāniskos šokus, piemēram, ūdens āmuru, kā arī lentu, sakabju un vārpstas celmus

Ievads Soft Starter

Indukcijas motors, kas tieši pievienots strāvas padevei, uzlādē pastāvīgu magnetizējošo strāvu ar pilnu ātrumu neatkarīgi no slodzes. Vismaz mazāk nekā pilnā slodze, indukcijas motora jaudas koeficients ir mazāks par tā nominālo jaudas koeficientu, jo griezes momenta radītā strāva samazinās, kad slodze samazinās, bet magnetizējošā strāva nemainās. Vieglāks slodze, sliktāk jaudas koeficients.

Motori, kas izvēlēti no standarta diapazona, gandrīz vienmēr tiek izvēlēti ar nominālo jaudu, kas pārsniedz maksimālo slodzes pieprasījumu, kā rezultātā jebkurā iekārtā motori reti darbojas ar pilnu nominālu slodzi. Līdz ar to viņi nekad nevar sasniegt savu nominālo jaudas koeficientu pat pie maksimālās slodzes pieprasījuma. Vēl vairāk, ja slodze ir mainīga.

Enerģijas izšķērdēšana ir sliktāka Elektroenerģijas piegādes tarifi rūpnieciskiem lietotājiem gandrīz vienmēr ir pakļauti smagai sodīšanai; augstākas izmaksas par vienību patēriņam ar mazu jaudas koeficientu. Turklāt maksa tiek palielināta, ja pieprasījums pārsniedz maksimālo robežu.

AC indukcijas motors ar pastāvīgi savienotu slodzi, kad to darbina bez mīkstas startera, rada lielu starta strāvu. Parasti vairāk nekā 7 reizes tas ir novērtēts ar pilnu slodzes strāvu. "Samazināta sprieguma palaišana samazina pieprasījumu". Mīkstais starteris izmanto šo principu.

Mehāniskais trieciens, kas tiek piegādāts rotoram vai sakabēm vai jebkuram starprezultātam un slodzei ar lielu starteri, ir visnopietnākais, ja motors tiek iedarbināts ar tiešo līniju. Pat samazinātas sprieguma palaišanas ierīces, piemēram, zvaigžņu delta starteri vai automātiskās transformatora starteri, joprojām iedarbina šoka slodzes, pateicoties ļoti pašreizējiem pīķiem, kas izraisa nopietnus pārejošus griezes momentus pārejas momenta laikā.

Šādu atkārtotu satricinājumu ietekme ir samazināt motoru ekspluatācijas laiku un palielināt apkopes izmaksas.

Soft Starter Construction

Magnētiskais pastiprinātājs Flux ( FCMA ) Soft starteris galvenokārt sastāv no indukcijas pretestības virknē ar motora aptinumiem, lai kontrolētu motora strāvu caur potenciālo dalītāju.

Indukcijas impedance sērijveidā ar motora aptinumiem

Visbeidzot, kad motors ir sasniedzis pilnu ātrumu, un motora gala spriegums ir sasniedzis aptuveni 90-96%, īssavienojuma ierīce no magnētiskās ampulas izgriež no motora ķēdes un motors darbojas normālos darba apstākļos.

Indukcijas impedance virknē ar motora aptinumiem ar īsslēguma ierīci

Konstruktīvi magnētiskais pastiprinātājs ar Flux kompensē ārkārtīgi izturīgu ierīci, kas sastāv no magnētiskās serdes un liela izmēra elektrības tinumiem. Jāuzsver, ka sistēmā nav ārējās kontroles cilpas, un impedances variācijas ir sistēmas dabiskās īpašības, kas iegūtas, izmantojot piemērotu tinumu konstrukciju un ģeometriju.

Tas nodrošina operācijas 100% ticamību.

Darba princips

Tradicionāli magnētiskie pastiprinātāji ir pielīdzināti piesātināma kodola reaktoriem, kas darbojas, pamatojoties uz magnētisko plūsmu uzlikšanas principu piedevas režīmā, tādējādi piesātinot magnētisko serdi un mainot pretestību. Tie ir atraduši ierobežotu pielietojumu maiņstrāvas ķēdēs, jo tiem ir vajadzīgs līdzstrāvas ierosmes & ģenerē lielu daļu no harmonikas pašreizējā viļņu formā, jo kodols piesātinājums.

Flux kompensētais magnētiskais pastiprinātājs (FCMA) ir prettēze par piesātināma serdes reaktoru. FCMA darbojas, pamatojoties uz plūsmas pretestību, nevis flux pievienošanu, un tādējādi darbojas vienmērīgi magnētiskās ķēdes lineārajā nepiepildāmajā zonā. Atlikušās plūsmas saites ietekmē to pašu magnētisko ķēdi, tādējādi samazinot kopējo plūsmu un tādējādi samazinot pretestību.

Kopējais plūsmas savienojums = galvenā plūsmas saķere - opozīcijas plūsmas savienojums

NI = N1 * I1 - N2 * I2

Sistēma ir paredzēta, lai nodrošinātu starta zonā motora tinumu iepriekš noteiktu pastāvīgu strāvu. Galveno plūsmu ģenerē motora apvada strāva, un pretējo plūsmu ģenerē motora counter ERF, palielinot motora ātrumu. Tātad neto plūsma samazinās, ļaujot pakāpeniski paaugstināt motora spriegumu no 50 līdz 96%, saglabājot strāvu prefiksa robežās, tādējādi nodrošinot vienmērīgu sākumu. Faktiski samazinātā starta strāva ļauj labāk salabot aizsargrelejus.

FCMA Soft starteris to panāk, izmantojot unikālu magnētiskā pastiprinātāja, kas nav piesātināts ar plūsmu, kompensāciju, lai kontrolētu motora strāvu un tādējādi motora griezes momentu paātrinājuma laikā.

Soft Starter galvenās iezīmes

Šīs ir mīkstas startera galvenās iezīmes un priekšrocības:

  1. Ātrākais atmaksāšanās periods
  2. Izvairās no šķidruma āmura
  3. Viegli uzstādīt
  4. Iebūvēta aizsardzība
  5. Izstrādāts ekstremālos ekspluatācijas apstākļos
  6. Programmējamie strāvas un griezes momenta ierobežojumi
  7. Programmējamie paātrinājuma un palēninājuma rampas
  8. Divas noteiktas vietas pašreizējās robežas
  9. Momentālas aizsardzības līdzekļi

Mīksts palaišanas secība

Mīkstais starteris parasti darbojas trīs atsevišķos posmos:

  • Ramp
  • Apturēt laiku
  • Enerģijas optimizācija

Šie darbības posmi ir parādīti attēlā:

Mīkstie startera darbības posmi

Rampas posms

A. Atvērtās cilpas konfigurācijai

No brīža, kad ir dota sākuma komanda, sistēma vispirms uzliek fiksētu kavēšanos (no 3 līdz 300/500 ms) pašpārbaudei, un pēc tam rada motora spailēm spriegumu, lai panāktu bremzēšanas griezes momentu.

Šis ir pjedestāla spriegums attēlā zemāk. Pēc tam šis spriegums tiek linearizēts, nodrošinot pakāpenisku dzinēja gala sprieguma no pamatnes palielināšanu līdz pat maksimālajam spriegumam. Pārejas perioda beigās motora gala spriegums ir vienāds ar ieejas barošanas spriegumu. Kā standarts pjedestāla spriegums ir 40% no barošanas sprieguma. Tomēr to var mainīt, lai tas atbilstu vēlamajiem pieteikumiem.

Strāvas, ko velk ar jebkuru motoru, kas paātrina atvērtās cilpas konfigurācijas pozīciju, atkarīgs no izvēlētās rampas. Samaziniet rampas laiku, jo lielāka ir sākuma strāva. Kāpēc izvēlēties vienu rampas laiku, nevis citu?

Pjedestāla spriegums; Uz augšu: garais ramps; Apakšā: īsa rampa

Katrai motoru un piedziņas slodzes sistēmai ir dabiska rampa, pie kuras slodzes paātrinājums un motors atbilst mīksta startera izejas sprieguma pieauguma tempam. Īsā laika izvēle palielinās paātrinājuma ātrumu un uzkrāto starta strāvu; ilgāks laiks pagarinās laiku, līdz slodze sasniegs pilnu ātrumu, un samazinās starta strāvu.

Tas var būt priekšrocība atkarībā no konkrētā lietojuma un, iespējams, par to, kas ir ērti saskaņot ar saistītām procesa iekārtām.

B. Slēgta cilpa konfigurācija

Šī Soft startera konfigurācija tiek izmantota lietojumprogrammās, kurās vadītā slodze ir īpaši augsta inerce, un to ir grūti sākt. Piemēram, maisīšanas procesā, kurā barības sastāvs ir lipīgs un stingrs procesa sākumā.

Šādu slodžu paātrinājuma laiks var atpalikt no rampas sprieguma pieauguma ātruma pat tad, ja tiek izvēlēts garais rampas laiks. Ar šādām slodzēm tomēr var būt nepieciešams izvēlēties īso rampas laiku, lai nodrošinātu pietiekamu sākuma momentu. Īss rampa strauji paaugstinās spriegumu, bet slodzes raksturs neļaus to pielāgot motora ātrumam. Rezultāts var būt pārmērīgs pašreizējais pieprasījums.

Šī problēma ir saistīta ar pašreizējo ierobežojumu, kas pārtrauc rampas darbību, ja pašreizējā izeja sasniedz iepriekš izvēlētu limitu. Pēc tam rampas tiek turētas līdz brīdim, kad dabiskā daba nokrītas. Pašreizējā ierobežojošā iezīme ir aktīva tikai mīkstas palaišanas secības rampas laikā. Aizvērta cilpa kontrole prasa nepārtrauktu mērīšanu un strāvas padevi no strāvas, kas piegādāta motora spailēm, izmantojot CT.

Aiztures periods

Aiztures periods sākas, kad izejas spriegums sasniedz maksimumu, un šis periods ir vienāds ar izvēlēto rampas laiku, aptuveni vienāds ar 10 sekundēm.

Apturēšanas laikam tiek uzturēts nemainīgs spriegums, lai motors un tā piedziņas slodze varētu nostāvēties uz vienmērīgu stāvokli pēc tam, kad paātrinājums ir pabeigts, un pirms Soft starteris automātiski nonāk enerģijas optimizācijas režīmā.

Optimizācijas posms

Enerģijas optimizēšanas posms ir mīksta startera normāls darba režīms, ja motors ir līdz nominālam apgriezienu skaitam un slodzes vadīšanai neatkarīgi no tā, kāds ir griezes momenta iznākums. Enerģijas optimizācijas posms ir nepārtraukts pēc apstājas laika līdz brīdim, kad tiek piešķirta apstāšanās komanda.

Pārejas perioda laikā sistēma aprēķina jaudas koeficienta atsauces vērtību. Enerģijas optimizēšanai šo vērtību nepārtraukti salīdzina ar strāvas jaudas koeficientu. No salīdzinājuma izejas sistēma nepārtraukti aprēķina, regulē un atjaunina aizbīdņa punktus, lai motoram piegādātā kopējā enerģija atbilstu slodzes griezes momenta pieprasījumam, neizmantojot enerģiju motora pārslodzes laikā. Barošanas termināļu jaudas koeficients tiek uzturēts pēc iespējas lielākai slodzes pieprasījuma nosacījumam.

Jaudas koeficienta vadība nekādā veidā mazina motora spēju reaģēt uz slodzes pieprasījumu. Motora veiktspēja nav iespaidota. Šī Soft startera iezīme ir tīri elektriska funkcija, kas nodrošina, ka motors jebkurā laikā nodrošina vajadzīgo griezes momentu, bet tai ir atļauts izdarīt tikai precīzu magnetizējošās strāvas daudzumu, kas vajadzīgs, lai atbalstītu griezes momenta izeju.

Bez šīs funkcijas motors varētu uzlādēt maksimālo magnetizējošo strāvu neatkarīgi no slodzes.

Enerģijas optimizēšanas funkcijas ietekme ir enerģijas patēriņa kumulatīvā ekonomika.

Soft-Stop funkcija

Šī ir unikāla Soft startera iezīme. Tā iedarbība ir novērst slodzes nevēlamu pēkšņu palēnināšanos. Tas ir noderīgs dažādās mehāniskās apstrādes un konveijeru sistēmās, kā arī daudzās hidrauliskās sūknēšanas operācijās, kur pēkšņa piedziņas ieejas noņemšana var radīt nevēlamus efektus, piemēram, cauruļvadu šķidrā āmurā.

Mīkstais pieturas ramps darbojas, lai samazinātu motora gala spriegumu līdz 40% no maksimālās, un šajā laikā tiristori tiek izslēgti. Motors un slodze apstāsies.

Salīdzinājums: "Soft Starter" un "Auto Transformer Starter"

A. Darbības atšķirības

Mīksts starterisAuto Transformatora starteris
Viegla iedarbināšana ar spiedpogu.Līdzīga sākuma metode.
Motors sāk darboties bez jerkiem, ti, vienmērīgi un pakāpeniski paceļ līdz sinhronam ātrumam. Tādējādi būtiski palielinās motora ekspluatācijas ilgums un ievērojami samazinās apkopes problēmas.Motora iedarbināšana sākas, un nedaudz vēlāk, pateicoties pēkšņai strāvas sabrukšanai. Tas izraisa nopietnus bojājumus motora apvidū, kas galu galā apdegumus.
Pieslēdzot motoru, ieslēdziet vai izslēdziet vārstu piegādes pusē.Tas ir obligāti abos gadījumos, ti, ON vai OFF.
Mīksts iedarbināšana un mīksts apstādināšana novērš atgriezenisko spēku pret NRV vai cauruļvadu, kas tāpēc tiek pasargāts no aizmugures trauka, kad ieslēdzas.Šāda aizsardzība nav nodrošināta, tāpēc vārstu pareiza darbība ir absolūti nepieciešama.
Nav elektriska kustīgu kontaktu un nav eļļas, tādēļ nav dzirksteļu un apdraudējumu.Sistēma sastāv no vairākām kustīgām daļām, un tāpēc dzirksteļošana ir neizbēgama.
Nav ierobežojumu attiecībā uz starta skaitu un apstāšanās skaitu stundā.Ierobežots sākuma un apstājas skaits stundā sakarā ar: motora aptinumu sildīšanu.
Motora paātrināšanas laiks no atpūtas līdz nominālajam pilnajam ātrumam var regulēt no 2 sek. Līdz 90 sek. Tas atvieglos atbilstošu rampas laiku izvēli, lai tie atbilstu vēlamajām slodzes / griezes momenta prasībām.Šāds aprīkojums nav pieejams ar parastajiem taimeriem, ko izmanto šajā uzsākšanas metodē.
Paātrināta (sākuma) strāva, ierobežota līdz 200% no nominālās pilnas slodzes strāvas (FLC).Piespiediena strāva, kas nepārsniedz 400% no FLC.

B. Aizsargi

Mīksts starterisAuto Transformatora starteris
Pieejamas fāzes apvērses, viena pakāpeniska, pārslodzes, sprieguma, zem sprieguma un īsslēguma.Fāzes apvērse un īssavienojuma aizsardzība nav pieejama.
Ir pieejama pašreizējā ierobežojuma iekārta, kas ierobežo strāvas noņemto motora plus slodzi līdz vēlamajai drošai vērtībai.Šī iespēja nav pieejama.

C. Ekonomika

Mīksts starterisAuto Transformatora starteris
Aptuveni Rs. 15000 / - līdz Rs. 50000 / - gadā, par katru iekārtu tiek saglabāts, pateicoties enerģijas ietaupījumam. Precīzs ietaupītās enerģijas daudzums ir atkarīgs no slodzes apstākļiem.Nav panākts enerģijas taupīšana.
Izmantojot šo iespēju, jaudas koeficientu var uzlabot līdz .05, kas izmaksās papildu ietaupījumus un arī izvairīsies no KEB sankcijām.Nodrošinājums jaudas faktora uzlabošanai nav pieejams.
Apkopes izmaksu samazināšana, ņemot vērā:

- Nevajag transformatora eļļu.
- Nav klāt kustīgu daļu (piemēram, kontakti, releji uc).
- motors ir pilnībā aizsargāts un tādējādi nav pārmaksāšanas izmaksu.

Šī uzsākšanas metode ir pakļauta visām šīm problēmām, kas rodas ļoti bieži, un tādējādi ietver milzīgus izdevumus par uzturēšanu.
Minimālais laiksLaika periods pārāk liels.

Soft Starter priekšrocības

Mīkstie starteri tiek izmantoti augsta spriedzes motoriem šādiem izdevīgiem elementiem:

  1. Gluds, sākot ar griezes momenta kontroli pakāpeniski piedziņas sistēmas paātrināšanai, tādējādi novēršot sitienus un pagarinot mehānisko komponentu ekspluatācijas laiku.
  2. Iedarbināšanas strāvas samazināšana, lai panāktu atdalīšanu, un lai paātrinātu strāvu, lai novērstu elektriskās iekārtas, piemēram, motori, kabeļi, transformatori un slēdzi, mehānisku, elektrisku, siltuma vājināšanos.
  3. Motora palaišanas spēka uzlabošana, samazinot statora tinumu un barošanas transformatoru temperatūras paaugstināšanos.
  4. Mīksto startera mikroprocesoru versijai ir pilna ātruma kontrolēta programmatūra, kas ietaupa enerģiju, kāda var būt slodze. Sakarā ar tendenci pārāk norādīt motora nominālo jaudu, šī funkcija dod priekšrocības lielākajai daļai iekārtu - ne tikai tās, kurās slodze ir mainīga.
  5. Jaudas koeficienta uzlabojums ir pašnovērtējums iebūvētajā funkcijā. Kad motors darbojas mazāk nekā pilna slodze, motoreļļas salīdzinošā reaktīvais komponents, ko velk motors, ir nevajadzīgi augsts magnetizēšanas un saistīto zudumu dēļ. Tādējādi no sprieguma atkarīgie zudumi tiek samazināti ar slodzes proporcionālās aktīvās strāvas komponentu, kā rezultātā vienlaikus uzlabo jaudas koeficientu.

Programmas "Soft Starter" apgabali

Tie ir galvenie Soft startera lietojumi:

  • Tērauda rūpniecība (velmētavas un pārstrādes līnijas)
  • Cementa rūpniecība
  • Cukura augi
  • Papīrs un celuloze
  • Gumija un plastmasa
  • Tekstilrūpniecība
  • Darbgaldu programmas
  • Enerģijas nozare
  • Ūdensapgādes shēma
  • Un dažādi procesa vadības pielietojumi

    .

Secinājums

Sākotnējais vakuuma sprostos esošo induktīvo dzinēju darbs, izmantojot Mīksto starteri, nodrošina vērtīgu elektroenerģijas ekonomiju. Optimālu ieguvumu iegūst, ja motora pienākums ir saistīts ar biežu sākuma vai apstāšanās ciklu, taču tas joprojām ir vērts, strādājot sistēmās, kuras nepārtraukti darbojas.

Vārds " Soft starteris" gandrīz ir kļuvis par sinonīmu tradicionālajiem starteriem.

Atsauce: mīksto starteru nozīme rūpnieciskos lietojumos N.Mahesh un P.Vishnu (Aurora Technological and Researc Institute)

Saistītie elektriskie ceļveži un izstrādājumi

MEKLĒŠANA: raksti, programmatūra un ceļveži