Indukcijas motoru izvēle rūpnieciskām vajadzībām (1.daļa)

Rally_Talsi_2012_OAA.mov (Jūlijs 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Indukcijas motoru izvēle rūpnieciskām vajadzībām (1.daļa) - foto kredīts: fwworldwide.com

Ievads indukcijas motoros //

Visu veidu rūpniecības nozarēm vienmēr ir nepieciešams uzstādīt dažāda veida elektromotorus kā galveno virzītājspēku braukšanas procesa iekārtām, kas piedalās attiecīgajā ražošanas līnijā. Nepārtrauktais tehniskās attīstības process ir ļāvis nodrošināt ļoti dažādu veidu elektromotorus.

Tādēļ vislielākā uzmanība jāpievērš vispiemērotākā motora veida izvēlei, ņemot vērā katra pielietojuma tehnisko faktoru skaitu, lai motors nodrošinātu vēlamo un optimālo sniegumu .

Motora īpašības ievērojami atšķiras atkarībā no to lietojuma veida un no tā, kāda veida nodeva tiem tiek veikta. Piemēram, rūpīgi jāpievērš uzmanība, piemēram, tādiem pielietojumiem kā nemainīgs ātrums, nemainīgs griezes moments, mainīgs ātrums, nepārtraukts / nepārtraukts darbs, stāvoši / pēkšņi, bieža startēšana / apstādināšana utt., Lemjot par konkrētā lietojuma motora tipu .

Turklāt, motora darbībai kopumā vajadzētu diezgan bieži veikt nenormālos apstākļos .

Ņemot vērā iepriekš minēto, nepareiza motora izvēle vienmēr novada rūpniecisko pircēju uz visām problēmām, tostarp priekšlaicīgu motora kļūmi, izraisot ievērojamus ražošanas ierobežojumus.

Tāpat kā iepriekšminētais, pieņemot lēmumu par reitingu, jāņem vērā arī vairāki citi faktori un dizaina elementi, piemēram, laika apstākļi, stingri sistēmas apstākļi, neparasta vide, bīstama apgabala, darba cikla, motora efektivitāte utt., Un pēc tam izklāsta tehniskās specifikācijas motors.

Statora un Rotora bojājumi

Neparasti apstākļi un sekas

Parasti neparastie apstākļi, ar kuriem saskaras motori, ir norādīti turpmāk.

1. Neparasti sistēmas nosacījumi

  1. spriegums
    1. Zemsprieguma līmenis
    2. Pārspriegums
    3. Nesabalansētība 3 fāzēs
    4. Viena pakāpe
    5. Sprieguma spriegumi
  2. Biežums
    1. Zems frekvence
    2. Augsta frekvence

2. Neparasti ekspluatācijas apstākļi

  1. Slēgts rotors vai apturēts rotors
  2. Atslēgšanās / bieža sākuma apstāšanās
  3. Vienreizējs pārtraukums / autobusu pārvešana
  4. Pārslodze
  5. Nepareizs kabeļu izmērs

3. Vides apstākļi

  1. Augsta / zema apkārtējā temperatūra
  2. Liels augstums
  3. Augsts mitrums
  4. Kodīga atmosfēra
  5. Bīstama atmosfēra / apkārtne
  6. Saskare ar tvaika / sāls slodzes gaisa / eļļas tvaiku

4. Mehāniskās problēmas

  1. Nostiprināti gultņi
  2. Nepareiza izlīdzināšana / pamatu nolīdzināšana
  3. Nepareizs sakabes stiprinājums
  4. Augsta vibrācijas montāža
  5. Ārējais šoks slodzes dēļ

5. Nosacījums atrašanās vietā

  1. Slikta ventilācija
  2. Netīrumu uzkrāšanās
  3. Saskare ar tiešu saules staru

Lai gan iepriekšminētās novirzes var dominēt īsā vai ilgā laika periodā vai var būt pārejošas, uzskaitīto nenormālo apstākļu būtiska ietekme ir motora pārkaršana kopā ar vienu vai vairākām citām sekām.

Izmaiņas motora darbības raksturlielumos, piemēram, lielākas jaudas ievilkšana un ar to saistīta motora efektivitātes pasliktināšanās utt.

Mehāniskās sprieguma palielināšanās, kas izraisa:

  1. Vārstu griešana
  2. Bojājums pārkares dēļ
  3. Gultņu neveiksmes
  4. Izolācijas kļūmes

Statora un rotora tinuma temperatūras paaugstināšanās, kas noved pie:

  1. Statora vai rotora izolācijas priekšlaicīga bojāšana ( uz brūces rotora motora )
  2. Palielināta ugunsbīstamība
  3. Rotora stieņa un / vai gala gredzena izpostīšana (vāverburtu motoriem )

Visi motori saskaras ar dažiem vai vairākiem šiem traucējumiem to kalpošanas laikā. Pārdomāts par neparastajiem apstākļiem dizaina posmā ievērojami palīdz samazināt neparastu apstākļu ietekmi, lai saglabātu konsekventu veiktspēju.

Dizaina apsvērumi

Tālāk ir norādīti vissvarīgākie projektēšanas faktori, kas jāņem vērā, izvēloties motoru jebkuram daudzveidīgam rūpnieciskam lietojumam.

Izlaide kW / HP

Motoru izejas izvēlē ir divi galvenie ierobežojumi:

1. Mehāniskie ierobežojumi

Pārrāvuma griezes moments, kas ir maksimālais griezes moments, ko motors var ražot, darbinot bez apstāšanās. Tas ir kritisks dizaina koeficients motoru pielietojumos, it īpaši motoriem, kuri tiek pakļauti ekstremālai slodzei .

Vēl viens būtisks faktors ir slēgtā rotora griezes moments, kas ir maksimālais griezes moments, ko motors var sākt palaižot no stabila stāvokļa, kas ir kritiska konveijera piedziņas konstrukcijas iezīme.

2. Elektriskie ierobežojumi, kas rodas motora tinumu izolācijas dēļ

Motora elektrisko slodzi var uzlikt, līdz tinuma izolācija spēj izturēt noteikto temperatūras paaugstināšanos apkārtējā temperatūrā konkrētajai izolācijas klasei. Motora dzīve lielā mērā ir atkarīga no tinumu temperatūras pieauguma.

Motora paredzamo mūžu var sasniegt, ja to darbina ar nominālu jaudu bez pārslodzes un reliģiski tiek ievērotas paredzētās profilaktiskās apkopes metodes.

Motora ātrums

Lielākā daļa motora ir tieši savienoti ar piedziņas aprīkojumu, kur motora un piedziņas aprīkojuma ātrums būs vienāds.

Lai sasniegtu piedziņas aprīkojuma ātrumu, starp motoru un piedziņu aprīkotas ierīces, piemēram, pārnesumkārba, ķēdes vai jostas . Šajā gadījumā var būt nepieciešams nodrošināt rotora vārpstu, kas piemērots tā piestiprināšanai, ar ātrumu, kas samazina vai palielina ierīci, un tāpēc specifikācijā jāietver šādas īpašas prasības.

Gadījumā, ja maināmā ātruma piedziņa tiek izmantota ātruma izmaiņām, motoram ir jābūt savietojamam ar šo īpašo pielietojumu. Standarta motors var nesniegt vēlamo sniegumu, ja to darbina ar mainīgo ātrumu.

Barošanas sprieguma un frekvences variācijas

Barošanas avota parametru, ti, sprieguma un frekvences variācijas, ievērojami ietekmē motora kopējo darbību. Kā noteikts IS: 325-1996, pieļaujamais sprieguma svārstības ir no ± 5 līdz ± 10%, pieļaujamā frekvence ir 50Hz ± 3% un pieļaujamā kombinētā variācija ir ± 6% .

Nepietiekama sprieguma ietekme ir daudz nopietnāka nekā pārsprieguma ietekme.

Augstākais griezes moments, kas rodas no pārsprieguma, var apstrādāt nedaudz pārslodzes bez pārmērīgas apsildīšanas, bet tikai īsu laiku. Nepārtraukta darbība ar nepietiekamas sprieguma stāvokli palielina strāvu par aptuveni 20% par katru 5% pievades sprieguma samazinājumu, palielinot nominālā vara zudumu.

Tas izraisa siltumu, ilgstošu temperatūras paaugstināšanos un, visbeidzot , tinumu dedzināšanu . Motora palaišanas laikā griezes moments samazinās par 10% katram 5% pievades sprieguma samazinājumam, izraisot lielāku startera strāvu un tādējādi straujāku
likvidēšana

Liels izdegušais indukcijas motors

Motors piedāvā samazinātu efektivitāti vai nu pārspriegumam, vai zemam spriegumam. Jaudas koeficients strauji samazinās ar lielāku spriegumu un uzlabojas ar zemāku spriegumu. Pat tad, ja motors ir viegli piekrauts, pārspriegums rada strāvas un temperatūras paaugstināšanos, tādējādi samazinot motora darbību. Frekvences izmaiņas par +5% samazina griezes momentu par aptuveni 10% un otrādi - 5% frekvenci, griezes moments palielinās par aptuveni 10%.

Tādēļ ir ļoti svarīgi apsvērt kopējo ietekmi, kāda ir sprieguma un frekvences izmaiņām, gan iegādājoties motoru.

Nesabalansētība pievades sprieguma rezultātā rada strāvas nelīdzsvarotību, kas ir no 6 līdz 10 reizēm lielāka par pretsala sprieguma disbalansu. Tas, savukārt, rada negatīvas secības strāvas rotorā, izraisot tā pārkaršanu un priekšlaicīgu bojājumu.

Tādēļ ir būtiski precizēt motora barošanas avota parametru pieļaujamās robežvērtības saskaņā ar piedziņas iekārtu prasībām. Tomēr pieļaujamās robežas nekad nedrīkst pārsniegt piemērojamo Indijas standarta IS: 325-1996 (atkārtoti apstiprināts 2002. gadā).

Turpināsies ļoti drīz

.

Saistītie elektriskie ceļveži un izstrādājumi

MEKLĒŠANA: raksti, programmatūra un ceļveži