Kategorija aizsardzība : Jūnijs 2019

Eļļas tipa transformatora aizsardzība ar Buchholz releju

Eļļas tipa transformatora aizsardzība ar Buchholz releju

Ievads Buchholca releģē Bohholca relejs ir gāzes padeves relejs, kas uzstādīts eļļas iegremdētajos transformatoros, lai aizsargātu pret jebkāda veida defektiem. Nosaukts pēc izgudrotājs mr. 1921. gada Max Buchholz (1875-1956) , relejs tiek izmantots, lai radītu trauksmi , ja notiek transformatora palaišanas (ieslēgšanas) attīstīšanās kļūmes, un, ja ir nopietni iekšēji traucējumi, no transformatora tiek atvienots transformators. Eļļas tipa transformato

Transformatoru diferenciāļa aizsardzība (ANSI 87T)

Transformatoru diferenciāļa aizsardzība (ANSI 87T)

Ievads ANSI kodeksā 87 T Transformatoru diferenciāļa aizsardzība pasargā no īssavienojumiem starp tinumu apgriezieniem un starp tinumiem, kas atbilst fāzu vai trīsfāžu tipa īssavienojumiem. SIPROTEC 4 7UT6 diferenciālās aizsardzības relejs transformatoriem - transformatora diferenciāļa aizsardzības savienojums ar augstas pretestības REF (I7) un neitrālās strāvas mērīšanu pie I8 Ja transformatora atrašanās vietas punktā nav zemējuma savienojuma, šo aizsardzību var arī izmantot, lai pasargātu no zemējuma defektiem. Ja zemējuma traucējuma strāvu i

Transformatoru un transformatoru-padeves aizsardzība

Transformatoru un transformatoru-padeves aizsardzība

VAMP transformators un padeves vadītājs, kas piemērots barošanas un transformatoru lietojumprogrammām kur Mūsdienu energosistēmas attīstība ir atspoguļota transformatoru dizaina attīstībā. Tas ir radījis plašu transformatoru klāstu ar izmēriem no dažiem kVA līdz vairākiem simtiem MVA, kas ir pieejami izmantošanai dažādos pielietojumos. Transformatoru aizsar

Attāluma releji

Attāluma releji

Attāluma releju pielietojumi Attāluma releji reaģē uz spriegumu un strāvu, ti, pretestību releja atrašanās vietā. Impedance uz jūdzi ir diezgan nemainīga, tāpēc šie releji reaģē uz attālumu starp releja atrašanās vietu un vainas vietu. Tā kā energosistēmas kļūst sarežģītākas un kļūmes pašreizējais mainās atkarībā no ražošanas un sistēmas konfigurācijas izmaiņām, pārslodzes pārslodzes releji kļūst grūti pielietojami un iestatīti visiem iespējamiem apstākļiem, bet distances relay iestatījums ir nemainīgs dažādām izmaiņām, kas nav saistītas ar aizsargāta līnija. Kā parādīts 1. attēlā, ir trīs visp

Transformatoru aizsardzība - Abstract no NEC

Transformatoru aizsardzība - Abstract no NEC

NEC, kods 450.4 Aprēķiniet pārslodzes aizsardzību Primārajam Saskaņā ar NEC 450.4, "katru transformatoru 600 voltus, nominālo vai mazāku, aizsargā ar atsevišķu pārslodzi, ko sērijveidā uzstāda ar katru nepareizo ievades vadītāju." Transformatoru aizsardzība - Abstract no NEC (National Electric Code) Šādai pārslodzes ierīcei jānosaka vai jānosaka ne vairāk kā 125% no automātiskās transformatora nominālās pilnas slodzes ievades strāvas. Turklāt saskaņā ar NEC tabulu

Ģeneratora statora tinumu aizsardzība pret īsslēgumu ar pārslodzes relejiem

Ģeneratora statora tinumu aizsardzība pret īsslēgumu ar pārslodzes relejiem

1. attēls - ģeneratora statora pārslodzes relejs Ja strāvas transformatori nav savienoti neaktīvu savienojumu ģeneratora tinumu neitrālajos galos vai ja tiek izvadīti tikai izejošie vadi, aizsargierīces var iedarbināt, kā parādīts 1. attēlā, tikai ar sistēmas piegādāto īsslēguma strāvu. Šāda aizsardzība ir

Autobusu aizsardzība - pārslodzes diferenciālis

Autobusu aizsardzība - pārslodzes diferenciālis

Autobusu aizsardzības releji Izvēloties relejus autobusu aizsardzībai , galvenā problēma ir aizsargreleju sistēmas spēja atturēties no bojājumiem tuvās līnijas bojājumiem. Mazākas bažas rada autobusu traucējumu novēršana, iemesls, kā uzstādīt autobusu diferenciālo pārnesumu . Bojājumu pārbaudes apstākļos līnijas automātiskie slēdži, nevis automātiskie slēdži vai sliežu ķēdes pārtraucēji, ir jāaizver, lai pārbaudītu autobusu integritāti. Pārvades un sadales apakšstacijās un slē

Aizsargplēves aizsardzības vēsture

Aizsargplēves aizsardzības vēsture

Britu 275 kV supergridu sistēma sākās aptuveni 1953. gadā Līdz 30. gadsimta 30. gadu vidum neviens liela mēroga centieni nebija veikti, lai pasargātu rumbas uz vienības pamata. Tāpat bija nevēlēšanās organizēt vienu aizsardzības līdzekli, lai vienlaicīgi izslēgtu lielu skaitu ķēžu. Pirms 1930. gadu sā

EHV sistēmās tiek aizkavēta automātiskā atvēršana

EHV sistēmās tiek aizkavēta automātiskā atvēršana

Uz ļoti savstarpēji savienotām pārvades sistēmām, kur vienas līnijas zudums, visticamāk, neizraisīs divu sistēmas daļu ievērojamu novirzīšanos un sinhronizāciju, var tikt izmantota aizkavēta automātiskā atkārtotā atvēršana. 1. attēls. Novēlota automātiskās atkārtota shēmas loģika Parasti tiek izmantoti 5 dienu-60 gadu pasūtījuma nokavētie laiki. Netika konstatētas problēmas a