Citi speciālie motori

? EPIC Motorcycle MOMENTS? WINS and FAILS? Dope or Nope? / STUNT MANIA ?2018 (Jūnijs 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Citi speciālie motori

Nodaļa 13 - maiņstrāvas motori


Vienkāršs veids, kā nodrošināt starta griezes momentu ar vienfāzes motoru, ir iebūvēt slēgtu pagriezienu katrā polā no 30 o līdz 60 o līdz galvenajai tinumā. (Attēls zemāk) Parasti 1/3 no pola ir ierobežota ar tukša vara siksnu. Šīs ēnošanas spoles rada laika periodu, kas atpaliek no mitrinātas plūsmas, kas atrodas no 30 ° līdz 60 ° no galvenā lauka. Šī atpaliekošā plūsma ar nemainīgu galveno komponentu rada rotējošu lauku ar nelielu griezes momentu, lai iedarbinātu rotoru.

Aizēnots polu indukcijas motors, (a) dubultā spole, (b) mazāka spoļu versija.

Starta griezes moments ir tik zems, ka ēnotie polu motori tiek izgatavoti tikai mazākos izmēros, zem 50 vatiem. Zemas izmaksas un vienkāršība piemērota šim motors maziem ventilatoriem, gaisa cirkulācijas sūkņiem un citiem zemu griezes momentu pielietojumiem. Motora ātrumu var nolaisties, pārslēdzot reaktīvo sēriju virknē, lai ierobežotu strāvas un griezes momentu, vai arī nomainot motora spoles krānus, kā parādīts attēlā.

Sarkanā motora ātruma kontrole.

Servomotors parasti ir daļa no atgriezeniskās saites cilpas, kurā ir elektroniskās, mehāniskās un elektriskās sastāvdaļas. Servo cilpa ir līdzeklis, kā kontrolēt objekta kustību, izmantojot motoru. Daudzu šādu sistēmu prasība ir ātra atbilde. Lai samazinātu inerciālu paātrinājuma aplaupīšanu, no rotora tiek noņemta dzelzs kodols, lai rotētu tikai alumīnija stendu. (Attēls zemāk) Dzelzs kodols tiek ievietots kausā kā statisks (ne rotējošs) komponents, lai pabeigtu magnētisko ķēdi. Pretējā gadījumā konstrukcija ir raksturīga divfaktora motoram. Zema masa rotors var paātrināties ātrāk nekā vāvera sproga rotors.

Augsts paātrinājums 2-φ AC servo motors.

Viens fāze ir savienota ar vienfāzes līniju; otru vada pastiprinātājs. Vienu no tinumiem vada 90 o fāzu pārveidota viļņu forma. Iepriekš minētajā attēlā to veic sērijveida kondensators strāvas līnijas tinumā. Pārējo tinumu vada mainīga amplitūda sinusa vilnis, lai kontrolētu motora ātrumu. Vēja formas fāze var apgriezties (180 o fāzes nobīde), lai mainītu motora virzienu. Šis mainīgais sinusa vilnis ir kļūdas pastiprinātāja izeja. Skatīt, piemēram, sinhrono CT sadaļu. Gaisa kuģa vadības virsmas var novietot ar 400 Hz 2-φ servomotoriem.

Ja zems histerēzes Si-tērauda laminētais induktīvā motora rotors tiek nomainīts ar bezkrāsainu bezbiksu cilindru, kas ir no rūdīta magnētiskā tērauda, ​​histerēze vai atpaliek no rotora magnētisma, tas ir ievērojami akcentēts. Rezultātā zemais griezes momenta sinhronais motors attīsta pastāvīgu griezes momentu no pārtraukuma līdz sinhronam ātrumam. Zemā griezes momenta dēļ histerēzes motors ir pieejams tikai ļoti mazos izmēros un tiek izmantots tikai tādiem ātruma lietojumiem kā pulksteņa piedziņas un agrāk - fonogrammu griezēji.

Ja induktīvā motora vai sinhronā motora stators ir uzstādīts, lai rotētu neatkarīgi no rotora, rodas virpuļstrāvas sajūgs. Spoles ir satraukti ar DC un pievienoti mehāniskajai slodzei. Vakara rotatora rotors ir pievienots piedziņas motoram. Piedziņas motoru iedarbina bez DC sajūga ierosmes. DC uzbrukums tiek noregulēts no nulles līdz vēlamajai gala vērtībai, nodrošinot pastāvīgi un vienmērīgi mainīgu griezes momentu. Varda strāvas sajūga darbība ir līdzīga analogajam virpuļstrāvas automobiļa spidometram.

Kopsavilkums: Citi specializētie motori

  • Aizēnotajam polu indukcijas motors, ko izmanto zemākiem griezes momentiem ar zemākiem 50 vatiem, attīsta otro fāzi no statora apgriezieniem.
  • Histerēzes motori ir mazs, mazs griezes momenta sinhronais motors, ko vienreiz izmanto pulksteņos un fonogrammās.
  • Vides strāvas sajūgs nodrošina regulējamu griezes momentu.