LT / Medium / HT VFD izmantota rūpniecībā (2. daļa)

LV panel testing procedure in new 2017/lv switchgear testing/lv switchgear panel (Jūnijs 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

HT diski

Cane Mill Drive

Apsveriet piedziņu uz niedru malšanas ierīci, ja ātrums ir mainīgs no pilna līdz pusei nominālam apgriezienam. Dzinējs spēj radīt pilnas nominālās griezes momentu visā ātruma diapazonā. Tiks aplūkots LV VFD piedziņas piemērotība un mainīsies vidējās dzirksteļaizdedzes turbīnas pilnās droseles griezes momenta / ātruma īpašības.

Mainīgo frekvenču piedziņu pievienošana sūkņu stacijai nodrošinās efektīvu darbību, kas klientiem novedīs pie enerģijas ietaupījuma. (foto no metropolitanind.com)

Turpinājums no pirmās daļas: LT / Medium / HT VFD izmantota rūpniecībā (1. daļa)

Ļoti vēlama iezīme ir pieaugošais griezes moments, samazinot ātrumu.

Lielāko daļu dzirnavu piedziņu laiku pa laikam sauc par īslaicīgām pārslodzēm. Ja tas rodas, kamēr turbīna darbojas ar nominālo apgriezienu skaitu un ar pilnīgu droseli, tā nespēs nodrošināt papildu griezes momentu, ja vien tā palēninās.

Šāda situācija, visticamāk, būtu nepieņemama, un to var pārvarēt tikai, uzstādot pārāk lielu turbīnu. Interesanti ir atzīmēt, ka uzstādīto turbīnu zirgspēks lielākajā daļā iekārtām ir divreiz lielāks nekā tas, kas nepieciešams šķiedru nominālā daudzuma ražošanai. Cilvēku dzirnavas vienmēr darbojas ar ātrumu, kas nav to pilnais ātrums, un šādos apstākļos turbīns cieš vislielāko trūkumu. Atsauce uz tvaika patēriņu pie nemainīga griezes momenta un mainīgā ātruma, ja zirgspēks pastāvīgā griezes momentā ir proporcionāls ātrumam.

Turbīna būtībā ir konstanta ātruma ierīce, un, ja tā tiek aicināta darboties ar ātrumu, kas nav tā, uz kuru tas paredzēts, tā efektivitāte samazinās un kļūst par neekonomisku galveno virzītāju.

Mainīgo frekvenču piedziņa (VFD), ko sauc arī par regulējamu frekvenci, mainīga ātruma piedziņu, maiņstrāvas piedziņu, mikro disku vai invertora piedziņu, ir regulējama ātruma piedziņas veids, ko izmanto elektromehāniskās piedziņas sistēmās, lai kontrolētu maiņstrāvas motora ātrumu un griezes momentu mainot mehānisko ievades frekvenci un spriegumu.

Mainīgas frekvences piedziņas sistēmas apraksts un darbība

AC motors

3-fāžu maiņstrāvas motors

Maiņstrāvas elektromotors, ko izmanto VFD sistēmā, parasti ir trīsfāžu indukcijas motors. Var izmantot dažus vienfāzes motora tipus, taču parasti ir ieteicams izmantot trīsfāžu motors. Dažādos sinhronos motoru veidos dažās situācijās ir priekšrocības, taču trīsfāžu indukcijas motori ir piemēroti vairākiem mērķiem un parasti ir visizdevīgākā izvēle.

Motori, kas ir paredzēti fiksēta ātruma darbībai, bieži tiek lietoti. Augsts spriegums, ko uzliek induktīviem motoriem, ko piegādā VFD, pieprasa, lai šādi motori būtu paredzēti īpašam nolūkam paredzētam barošanas pārveidotājam saskaņā ar NEMA standarta MG-1 31. daļas prasībām.

Mainīgas frekvences piedziņas un Harmoniskās samazināšanas metodes

Harmonikas mazināšanai var izmantot vairākus paņēmienus.

Visbiežāk ir:

  1. Line reaktori - pasīvie filtri
  2. DC droseles - aktīvie filtri
  3. Multi impulsu diski
  4. 12 impulsu dzinēji
  5. 18 impulsu dzinēji

Līnijas reaktori

Trifāžu reaktori, kas virknē pievienoti VFD, samazinās harmonikas. Tas ir salīdzinoši lēts risinājums un var samazināt harmonikas par 50% atkarībā no impedances daudzuma, kas pievienots līnijai.

Visbiežāk AC līnijas reaktoru vērtības ir 3% un 5%.

DC droseles

Tā vietā, lai novietotu lineārus reaktorus virknē ar VFD, DC dzinējs var pievienot dzinēja DC kopnei, samazinot apmēram tikpat daudz harmoniku kā AC reaktors. DC drosu priekšrocība ir tāda, ka tie ir mazāka izmēra un bieži tiek uzstādīti VFD iekšpusē.

Multi impulsu dzinēji

12 un 18 impulsu diski ir alternatīvi risinājumi, lai samazinātu harmoniku. 12 impulsu piedziņas teorētiski nav 5. un 7. harmonikas. Līdzīgi 18 impulsu piedziņa injicē tikai 17. harmoniku un augstāk par līniju. Lai panāktu vairāku impulsu efektu, tiek izmantoti papildu pārveidotāji un fāzu maiņas transformatori, kas padara risinājumu dārgu un palielina paneļa izmēru.

Pasīvie filtri

Pasīvie filtri sastāv no statiskām sastāvdaļām, piemēram, induktoriem, kondensatoriem un rezistoriem, kas sakārtoti iepriekš noteiktā veidā, lai vai nu samazinātu harmonisko strāvu plūsmu caur tiem, vai arī šaujot harmonisko komponentu.

Ir vairāki pasīvie filtri, bet visefektīvākais ir zemas frekvences platjoslas filtrs, kas piedāvā lielisku veiktspēju un daudzpusību, ar zemu rezonanses risku ar līniju.

Aktīvie filtri un ārējie savienojumi

Lielākā daļa pasīvo metožu mērķis ir izārstēt harmonikas problēmas, tiklīdz tās ir izveidotas. Aktīvie filtri vai aktīvie priekšējie gari izmanto dinamiskos slēdžus, piemēram, IGBT un citus barošanas komponentus, lai novērstu harmoniku rašanos pirmajā vietā. Pašreizējā plūsma caur slēdzi tiek manipulēta, lai atjaunotu viļņu formu, kas lineāri atbilst piemērojamajam sprieguma signālam.

Neatkarīgi no aktīviem priekšējiem galiem pastāv arī aktīvi šuntēšanas filtri, kas sadales tīklā ievieš strāvas viļņu formu, kas apvienojumā ar harmonisko strāvu atceļ vēlāk un rada gandrīz pilnīgu sinusoidālu viļņu.

Šo risinājumu trūkums joprojām ir viņu izmaksas.

HT VFD un LT VFD salīdzinājums

Sl. NrSpecifikācijaHT VFDLT VFDAptuveni Jaudas zudums ar LT VFD pilnu slodzi
1Ievades pakāpiena transformatorsNepieciešams kā 54 impulsu ieejas paneļi11000 / 690V 12 Pulsa transformators, kas nepieciešams ievadam2-3%
2Izvades droseles prasībasNepieciešams vairāku līmeņu tehnoloģijas dēļ, izejas viļņu forma sine waveNepieciešams PWM viļņu formas dēļ, kas izraisa lielāku motora temperatūru1%
3Harmoniskais filtrsNav nepieciešams, jo radītās harmonikas ir mazāk nekā 3% THD, jo 54 impulsu ieejas labojumiHarmonikas ģenerē aptuveni 10% THD 12 impulsos, tādēļ AHF ir nepieciešams, lai samazinātu turpmāko harmoniku līmeni1-2%
4Ieejas jaudas koeficientsVairāk par 0, 96 pēc izkraušanasReālais jaudas koeficients ir ļoti zems apm. 0, 75 ar mazāku slodzi0, 2%
5Motora temperatūra / troksnisZema temperatūra un troksnis pat ar mazāku ātrumu Sine Wave izejas dēļAugstāka temperatūra un troksnis PWM viļņa dēļ pie izejas> 0, 2%
6Kabeļu izmaksas un enerģijas zudumi (siltuma zudumi kabeli)Mazāk strāvas (61 amp), tātad mazāk izmēra, izmaksu un jaudas zudumuAugsta strāva (61 amp), tādēļ liela izmēra, izmaksu un jaudas zudumi<0, 5%
7AC prasībaMazāk siltuma zudumi, tāpēc maiņstrāvas jauda ir vajadzīga mazāk, kas izraisa mazāk elektroenerģijas patēriņuVairāk siltuma zudumu, tādēļ ir nepieciešama augsta krāna jauda, ​​kas izraisa lielu enerģijas patēriņu<1%
8Sākot LTMēs varam palaist apvedceļš režīmā, jo sākuma strāvas apvedceļš ir mazāksApvedceļa sākums nav iespējams, jo ir ļoti liela strāvas prasība, jo nominālā strāva ir augstāka-

Secinājums

Pašlaik cukura malšanas iekārta tiek vadīta, izmantojot 690 voltu LT-VFD diskus. Tādējādi kopsolīša cukura rūpnīca, kas ģenerē 11KV sistēmas spriegumu, var izmantot 11KV VFD diskus vietās LT-VFD Drives. Ja mēs izmantosim 11 KV VFD diskus, THD ievērojami samazināsies līdz 1, 5%.

Sakarā ar izmaksām, 11 KV VFD Drive būs aptuveni par 5% vairāk nekā LT Drives vienībām. Mēģinājums tiek veikts kopražo cukura rūpnīcās, kurās izmanto 11 KV VFD piedziņu sistēmu frēzēšanas iekārtā un izvairās no pārmijas.

Saistītie elektriskie ceļveži un izstrādājumi

MEKLĒŠANA: raksti, programmatūra un ceļveži