Sarežģītas prasības pēc rīšanas saistītas automašīnas pievadīšanas

Week 0, continued (Jūlijs 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

GARY MACDONALD,
Automobiļu stratēģiskais mārketinga vadītājs
Dialog Semiconductor
www.dialog-semiconductor.com

Neatkarīgi no tā, vai tas pavirzās uz drauga jauno māju, klausoties mūsu iecienīto mūziku vai runājot brīvroku režīmā, mūsu transportlīdzekļi un tehnoloģija, kuru mēs izmantojam, lai padarītu mūsu dzīvi vieglāku, kļūst arvien vairāk savstarpēji saistītas. Papildus izklaidēm un ērtībām, mēs paļaujamies arī uz transportlīdzekļu tehnoloģiju, lai uzraudzītu un brīdinātu mūs par to, kas pieprasa uzmanību, palīdzēt mums novietot stāvvietu un automātiski atvērt bagāžnieku, kad mūsu rokās ir pilns pārtika. Daudzi no mums uzskata šīs funkcijas par pašsaprotamām, bet to pamatā ir ļoti sarežģīta elektronikas, programmatūras un skaitļošanas jaudas kombinācija. Pateicoties uzlabotai tehnoloģiju attīstībai un integrācijai mūsu automašīnās, nepieciešami atbilstoši progresīvi un efektīvi enerģijas pārvaldības risinājumi.

Automobiļu rūpniecība vienmēr ir bijusi novatorisku transporta risinājumu priekšplānā, taču mūsdienu autoražotāji aptver tehnoloģijas, kas pārsniedz vienkārši uzlabotu braukšanas kvalitāti vai degvielas izmešu daudzumu. Atzīstot, kā savienojamība maina patērētāju vērstus produktus un pakalpojumus gandrīz katrā nozares vertikāle, automobiļu ražotāji sasniedz nozaru un pārdevējus, lai palīdzētu integrēt daudzas saistītās ierīces jaunās automašīnās, lai uzlabotu saziņu, izklaidi, palīdzības sniegšanu vadītājiem un drošību.

Kaut arī daudzas no šīm funkcijām ir pazīstamas mūsdienu vadītājiem - piemēram, informācijas izklaides sistēmām un GPS navigācijas konsolēm, tikai dažus vārdus - pat jau esošās tehnoloģijas drīz tiks aizstātas ar dažiem automobiļu jauninājumiem, kas drīz ieliks ielās. Lai gan autovadītāji var būt tikai daži gadi, tuvākajā nākotnē katram transportlīdzeklim būs lielāka inteliģence un pat neatkarība, kas var palīdzēt pieņemt svarīgus lēmumus vadītājiem.

Daudzi transportlīdzekļi jau tagad var uzlabot drošību, bremzējot transportlīdzekļa vadītājus vai pat palīdzot vadīt stūres ratu joslu pārlidojuma scenārijos. Tomēr, tā kā automašīnas pārvietojas, lai kļūtu pilnīgi autonoma, enerģija, kas vajadzīga, lai darbinātu šīs funkcijas, jau ir kļuvusi par būtisku problēmu transportlīdzekļu ražotājiem un to piegādātājiem.

Tas, kas palīdz uzlabot šīs jaunās attiecības starp automašīnu un vadītāju, ir ievērojams progress pārstrādes jaudā, ko piedāvā ļoti integrēti mikroprocesori un SOC, kas ir optimizēti automobiļu izmantošanai. Šie ārkārtīgi sarežģīti IC ir paredzēti, lai pārveidotu saziņu starp dažādām dažādām transportlīdzekļa ierīcēm, kā arī ar citām automašīnām, kuras izmanto ceļu, un veido arvien vairāk enerģijas izsalkušo procesoru kodolu.

Augstas veiktspējas PMIC nodrošina vienmērīgu tehnoloģiju

Ieslēdzot šīs ļoti sarežģītās sistēmas, ir nepieciešamas nākamās paaudzes barošanas pārvaldības IC (PMIC) un pārveidotāji, kas ir izstrādāti, lai atbilstu augstajai kvalitātei un uzticamībai, lai darbotos SoC konsorcijs. Veikt, piemēram, DA9210-A, kas ir 12 dc / dc buck pārveidotājs, kas balstās uz augstākajiem standartiem, ko izmanto liela apjoma viedtālruņu tirgū.

1. attēls: atbalsta 12 A slodzes diagrammas efektivitāte vienā slodzē vienā un 24 A paralēlās izvades konfigurācijās.

Galvenokārt tā ir paredzēta, lai nodrošinātu augstu strāvu, ko pieprasa SoCs vairāku procesoru serdeņi, šie sub-PMIC nepārtraukti sazināsies ar PMIC sistēmas sistēmu galvenā padotības konfigurācijā, lai izveidotu enerģijas tehnoloģiju ar pieaugošām enerģijas pieprasījumu. Atbalstot slodzes strāvas stiprumu līdz 12 A vienas izvades konfigurācijā un 24 A paralēlās izvades konfigurācijā, šādas mikroshēmas atbilst augstas efektivitātes standartiem, ko pieprasa jaunākās paaudzes automobiļu tehnoloģijas.

Šie PMIC ir ideāli piemēroti automobiļu izmantošanai, jo tos var pārkonfigurēt, izmantojot programmatūru, lai pielāgotu arvien vairāk integrēto tehnoloģiju pilotu kabīnē, kā arī ārpus transportlīdzekļa. Piemēram, daļēji autonomas funkcijas, piemēram, iepriekš aprakstītas, balstās uz kamerām, kas novietotas ap transportlīdzekļa ārpusi, kas savstarpēji sazinās un pat apvieno perspektīvas, lai informētu gan vadītāju, gan pieteikumus, kas viņiem pieņem lēmumus.

Šīs ārējās kameras dzīvo neuzkrītoši uz ārpusi no automašīnas, saskaroties ar daudz lielāku iespējamo bojājumu iedarbību nekā kabīnes tehnoloģija, ieskaitot ekstremālās temperatūras, mitruma un tiešu saules staru. SoC, ko izmanto, lai apstrādātu šajās kamerās izveidotos attēlus, tādējādi gūst labumu no pielāgojamiem, elastīgiem, daudzrindu PMIC, kurus var paplašināt, lai katrai kosmosā nodrošinātu pietiekamu jaudu. Tas padara tuvu procesoriem un tehnoloģijām, kurās tie darbojas, mazāk problēmu, jo īpaši attiecībā uz siltuma izkliedēšanu tuvu robežās.

Tās pašas īpašības stājas spēkā, ja informācijas un izklaides konsoles ir gan funkcionālas, gan kompaktas. Tāpat kā kameru moduļi aiz katra informācijas un izklaides ierīces LCD ekrāna, platība un augstums ir ierobežoti, un ražotājiem ir vajadzīgi PMIC, kas ļauj izdalīt siltumu caur gaisa konvekciju, lai novērstu ventilatora dzesēšanas nepieciešamību. Ja ražotājam ir augstākas profila detaļas, gaisa plūsma uz tām neveicas vienmērīgi, un tas ir nepieciešams, lai šie moduļi varētu darboties bez sastāvdaļu pārkaršanas. Šķēršļiem, piemēram, DA9210-A, pārslēgšanās notiek augstfrekvences režīmā, kas ļauj enerģijas sistēmām izmantot mazākus, zemākus profila elementus un tādējādi labāk izkliedē jebkuru blakusproduktu siltumu.

Tāpat PMIC ir pierādījusi uzticamības pakāpi patērētāju telpā, un tādēļ atbilstība automobiļu standartiem un integrācija nākamās paaudzes transportlīdzekļos var notikt relatīvi viegli. Tas rada ievērojami mazāk ierobežojumu transportlīdzekļu ražotājiem, lai padarītu viņu automašīnas "gudrākas". Palielinoties mobilo tehnoloģiju un automašīnu konverģenci, uzlabotas izlaides konfigurācijas var palīdzēt atbalstīt vairāk funkciju, padarot mūsu transportlīdzekļus par noderīgiem instrumentiem daudz vairāk, nekā vienkārši pārvietojoties.

Sākotnēji tika publicēts Power Electronics News