darblapas

AC motora vadības shēmas

How to fix Opel Astra and Zafira ECU / Siemens - GM Vauxhall 5WK9 (Decembris 2018).

Anonim

AC motora vadības shēmas

AC elektriskās shēmas


jautājums 1

Iespējams, ka vissarežģītākais kāpņu diagrammu tulkošanas aspekts, kas cilvēkiem, kas ir vairāk pazīstams ar elektroniskajām shematiskajām shēmām, ir elektromehānisko releju atspoguļojums. Salīdziniet šīs divas līdzvērtīgas diagrammas:

Pirmkārt, kāpņu diagramma:

Tālāk, shematiska shēma:

Pamatojoties uz jūsu divu diagrammu novērojumiem, paskaidrojiet, kā elektromehāniskie releji ir atšķirīgi kāpnes un shematiskas diagrammas.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Viena no nozīmīgākajām atšķirībām ir tā, ka kāpņu diagrammās, relay coils un releja kontakti (parasti atvērts kontakts šajā diagrammā, kas attēlots kā kondensatora simbols) nav jāpiespiež tuvu viens otram.

Sekojošais jautājums: ko divas etiķetes "L1" un "L2" nozīmē "paslēptas piezīmes"> Piezīmes:

Apspriediet šos diagrammas ar saviem skolēniem, atzīmējot katras konvencijas nozīmīgas priekšrocības un trūkumus.

Atsaucoties uz problēmu jautājumu, simboli "L1" un "L2" ir ļoti bieži sastopami maiņstrāvas vadītāju apzīmējumi. Pārliecinieties, vai jūsu skolēni to ir izpētījuši un zina, ko nozīmē šīs etiķetes!

2. jautājums

Interpretējiet šo maiņstrāvas motora vadības shēmas shēmu, izskaidrojot katra simbola nozīmi:

Tāpat izskaidrojiet šīs motora vadības ķēdes darbību. Kas notiek, kad kāds iedarbina "Run" slēdzi "# 2"> Atklāj atbildi Slēpt atbildi

Šajā shēmā motors iedarbināsies, kad ir aktivizēts slēdzis "Run". Kad "Run" slēdzis ir atbrīvots, motors turpina darboties.

Pārbaudes jautājums: šai shēmai nav "pieturas" slēdzis! Kas būtu jāmaina kāpņu loģikas shēmā, lai nodrošinātu "pieturas" kontroli?

Piezīmes:

Šī shēma ir pazīstama kā fiksējošs ķēde, jo tā pēc fiksētās darbības tiek "aizbīdīta" stāvoklī "ieslēgts". Kontakts paralēli slēdžai "Darbināt" bieži tiek dēvēts par noslēgtu kontaktu, jo tas " blīvē " momentāno stāvokli, kad darbojas slēdzis, pēc tam, kad slēdzis tiek deaktivizēts.

Jautājums par to, kā mēs varam pārtraukt darboties, ir ļoti svarīgs. Pavadiet saviem studentiem laiku, apspriežot šo praktisko dizaina problēmu un īstenojot risinājumu.

3. jautājums

Izdariet nepieciešamos stieples savienojumus, lai izveidotu ķēdi, kas parādīta šajā kāpņu diagrammā:

Dēļu diagramma:

Ilustrācija ar sastāvdaļām:

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Piezīmes:

Šis jautājums palīdz studentiem veidot savas telpisko attiecību prasmes, jo tie attiecas uz veiklīgu, tīru diagrammu salīdzinoši "netīrs" reālās pasaules ķēdē. Kā parasti, šajā attēlā redzamā shēma nav vienīgais veids, kā tas varētu būt izveidots, bet tas ir viens risinājums.

4. jautājums

Vienkāršākais un vislētākais elektromotoru vadības stils ir tā sauktais starteri pa visu līniju . Aprakstiet, kā darbojas šī motora vadības ķēde, kā arī šajā kontekstā definējiet vārdu "starteris".

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

"Starteris" ir cits nosaukums lielajam jaudas relejam, ko izmanto, lai vadītu strāvu motoru līnijām. Starterus sauc arī par kontaktoriem, un tos parasti marķē ar burtu "M" kāpņu diagrammās.

Piezīmes:

Vaicājiet saviem skolēniem apzināt jebkuras motora vadības shēmas diagrammas, kuras tās jau redzējušas kā "pāri līnijai". Ja nav ilustrācijā ērtas motora vadības shēmas shēmas, jūs varat lūgt studentam izdarīt "pāri "līnijas" startera shēma uz tāfeles, lai ikviens to redzētu.

5. jautājums

Lai gan motora vadības ķēdes "visās līnijās" ir vienkāršas un lētas, tām nav ieteicams sākt lielus motorus. Alternatīva motora iedarbināšanai pa visu līniju ir samazināta sprieguma iedarbināšana. Noteikt dažus iemeslus, kāds rodas, sākot no vienas līnijas, lielām elektromotoriem nav vēlams.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Es ļaus jums izpētīt atbildes uz šo jautājumu!

Piezīmes:

Iemesli, kāpēc tiek izmantots samazināts spriegums, nevis pāri līnijai, sākas, pārsniedzot elektrību! Apspriediet to ar saviem skolēniem.

6. jautājums

Īpaša veida pārslodzes aizsardzības ierīce, ko parasti izmanto motora vadības ķēdēs, ir pārslodzes sildītājs . Šīs ierīces ir sērijveidā savienotas ar motora vadītājiem un nedaudz sakarst normālos apstākļos:

Kaut arī "sildītāja" elementi tiek savienoti virknē ar motora līnijām kā drošinātāji, tie nav drošinātāji! Citiem vārdiem sakot, pārslodzes sildītāja mērķis nav pārvērsties atvērtā stāvoklī ar pārāk lielas strāvas defektu, lai gan to var izdarīt.

Pārslodzes sildītāja mērķa izpratne tiek konstatēta, pārbaudot vienfāzes (L1 / L2) vadības ķēdi, kur ar parastu slēgtu slēdža kontaktu ar tādu pašu nosaukumu (ÖL ") ir sērijveidā savienots ar motora releja spoli .

Kā precīzi, vai pārslodzes sildītāji aizsargā elektromotoru pret "noplūdi" no pārkaršanas apstākļiem "# 6"> Atklāj atbildi Slēpt atbildi

Ja pārslodzes "sildītāji" kļūst pārmērīgi silti no pārsprieguma, tie iedarbina ÖL 'kontakta atvērumu, tādējādi apturot motora darbību. Sildītāji neietilpst regulāru pārslodzes aizsardzības ierīču (automātisko slēdžu, drošinātāju) vietā, bet tie pilnībā kalpo citam mērķim. Pārslodzes sildītāju uzdevums ir aizsargāt motoru pret pārkaršanu, atdarinot paša motora siltuma īpašības. No ķēdes pārtraucējiem un drošinātājiem, no otras puses, tiek aizsargāta pavisam cita ķēdes daļa!

Piezīmes:

Pavaicājiet saviem skolēniem, izmantojot viņu pētījumus, aprakstīt informāciju, ko viņi atraduši uz pārslodzes sildītājiem. Pārslodzes sildītājiem ir dažādi stili un varianti, taču tiem visiem ir tāda pati funkcija. Arī pārliecinieties, ka ar saviem skolēniem pārskatiet drošinātāju un slēdžu mērķi. Šīs ierīces nav paredzētas slodzes (motora) aizsardzībai, bet gan ir vēl viena svarīga elektriskās sistēmas sastāvdaļa!

Interesants veids, kā izskaidrot sildītāju pārslodzes funkciju, ir apzīmēt tos kā motoru tinumu analogos modeļus . Tās ir konstruētas tā, ka jebkurā pašreizējā līmenī, tik ilgi, kamēr sasilst, un sasniedz savu braukšanas punktu, jo reālais motors pats uzņems siltumu līdz iespējamam bojājumam. Tāpat arī tie atdziest tādā pašā ātrumā kā reālais motors atdziest, kad netiek izmantota jauda. Pārslodzes sildītāji ir kā mazi motora modeļi ar pieslēgtu termostata mehānismu, lai novērstu pārslodzes kontaktu attiecīgajā laikā. Tas ir elegants jēdziens, un tas ir diezgan praktisks reālos motora vadības pielietojumos.

7. jautājums

Šeit attēlotā shēma nodrošina divu virzienu vadību (uz priekšu un atpakaļ) trīsfāžu elektromotoram:

Paskaidrojiet, kā motora virziena maiņa tiek veikta ar diviem dažādiem motora starteriem, M1 un M2. Arī paskaidrojiet, kāpēc ir tikai viens komplekts pārslodzes sildītāju, nevis divi (viens priekšā un viens pretējā virzienā). Visbeidzot paskaidrojiet, cik parasti ir slēgti kontakti sērijveidā ar katru startera spoli.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Motora apvērsumu veic, mainot trīsfāzu jaudas, kas dodas uz motoru, fāzes secību (no ABC uz ACB). Tikai viena komplekta (trīs) sildītāju esamību var pienācīgi izskaidrot, ja jūs uzskatāt scenāriju, kurā motors pārkarst pēc tam, kad tas ir palaists virzienā "Uz priekšu", tad tūlīt tiek mēģināts to palaist "Reversā". Visbeidzot, NC kontakti (parasti saukti par bloķēšanas kontaktiem) novērš daudz sprādzienu dzirksteļu, ja abas spiedpogas tiek vienlaicīgi nospiests!

Piezīmes:

Vaicājiet saviem skolēniem precīzi izskaidrot, kāpēc "dzirksteles (lidot)", ja vienlaicīgi piespiež abus taustiņus. Nosaukums, kas parasti tiek piešķirts NC kontaktiem, ir bloķēts, jo katrs no tiem "nobloķē" otro starteri no barošanas avota.

8. jautājums

Startera un pārslodzes sildītājs, kas paredzēts rūpnieciskajam elektromotoram, bieži atrodas diezgan attālumā no paša motora telpā, ko sauc par motora vadības centru, vai MCC:

Tā kā tehniķim nav iespējams vienlaikus būt divās vietās, bieži ir nepieciešams veikt KC darbības traucējumu elektromotora diagnostikas pārbaudes, kurās tehniķim ir pieeja visām vadības shēmām.

Viena šāda diagnostikas pārbaude ir līnijas strāva, lai noteiktu atklātās motora apvada klātbūtni. Ja trīsfāžu motora apvītīšana neizdosies, motors nedarbosies tā, kā vajadzētu. To sauc par vienpakāpju izveidi . Labs veids, kā pārbaudīt šo nosacījumu, ir izmantot skavas (induktīvo) ampermetru, lai pārbaudītu līnijas strāvu visās trīs līnijās, kamēr starteris ir aktivizēts. To var izdarīt jebkurā vietā, kur ir fiziska piekļuve motora jaudas vadītājiem.

Pieņemsim, ka jūs strādājat pie darba vietnes, kurā ir aizdomas par vienas pakāpes noteikšanu, un jums nav piespiedējsavienotāja. Viss, kas jums ir, ir DMM (digitālais multimetrs), kas nespēj droši mērīt motora strāvu. Jūs gatavojaties atgriezties veikalā, lai iegūtu spiediena ampuciņu, ja pieredzējušāks tehniķis piedāvā alternatīvu testu. Viņš ņem jūsu DMM, uzstāda to AC millivolt diapazonā, pēc tam savieno testēšanas zondes katras pārslodzes sildītāja elementa abās pusēs, vienam sildītājam šādā laikā:

Katrā pārslodzes sildītāja elementā viņš strādā aptuveni 20 mV maiņstrāvu ar ieslēgtu starteri. No šī brīža viņš konstatē, ka motors nav vienvirziena pakāpiens, bet visos trijos posmos tā ir aptuveni vienāda.

Paskaidrojiet, kā darbojas šī diagnostikas pārbaude un kāpēc šo definīciju var izdarīt. Arī aprakstiet, kādi ir šīs diagnostikas procedūras ierobežojumi un kā vispiemērotākais spiediena mērītājs ir labākais veids, kā mērīt motora līnijas strāvu.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Katram pārslodzes sildītāja elementam ir neliels daudzums elektriskās pretestības, kas ir šī diagnostikas procedūras atslēga. Protams, iegūtais mērījums ir stingri kvalitatīvs, nevis kvantitatīvs, jo tas nodrošinātu spiediena mērinstrumentu.

Sekojošais jautājums Nr. 1: kāda veida rezultāts varētu rasties, veicot šo diagnostikas pārbaudi, ja motors patiešām ir vienpusējs, jo viens no pārslodzes sildītājiem neizdodas atvērt "piezīmes paslēptas"> Piezīmes:

Esmu izmantojis šo diagnostikas pārbaudi vairākas reizes, lai novērstu elektriska motora vienfāzes darbību. Tas ir pārsteidzoši, kāda veida diagnostikas pārbaudes jūs varat darīt ar augstas kvalitātes DMM un skaņu izpratni par elektrisko teoriju!

9. jautājums

Populārā AC indukcijas motora vadības stratēģija ir mainīgas frekvences piedziņas vai VFD izmantošana. Paskaidrojiet, kāda var atšķirties enerģijas frekvence AC indukcijas motoram, un kāpēc tas varētu būt izdevīgi.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Mainīgas frekvences piedziņas nodrošina precīzu un efektīvu indukcijas motora apgriezienu kontroli, kas nav iespējams ar citiem līdzekļiem.

Piezīmes:

Centrālā atbilde uz šo jautājumu ir princips rotācijas magnētiskā lauka un to, kā rotora ātrums galvenokārt ir līnijas frekvences funkcija. Kaut arī VFD iekšējās detaļas ir diezgan sarežģītas, galvenais darbības princips (un pamatojums) nav.

10. jautājums

Parādīts šeit ir tipisks "līknes" komplekts pārslodzes sildītājam, piemēram, tas parasti tiek izmantots, lai nodrošinātu maiņstrāvas elektromotoru pārslodzes aizsardzību:

Kāpēc ir kāds laiks, kas nepieciešams, lai no jauna iestatītu pārslodzes sildītāja kontaktu pēc "ceļojuma" "# 10"> Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Pārslodzes sildītāja atiestatīšanas laiks ir tīša dizaina funkcija. Ja sildītājs ir pārāk karsts, lai to atkārtoti iestatītu, tad motors ir pārāk karsts, lai to atsāktu.

Piezīmes:

Atgādiniet saviem skolēniem, ka pārslodzes sildītāja mērķis ir nodrošināt elektromotora siltuma analogu. Ideālā gadījumā sildītājs sasilst un atdziest ar tādu pašu ātrumu kā motors. Tas izskaidro, kāpēc ir nepieciešams atiestatīšanas laiks pēc pārslodzes sildītāja, kas izraisa motora vadības ķēdi ar "atlaidēm".

Uzdodiet saviem skolēniem no viņu pētījumiem dalīties ar pārslodzes sildītāja kopējām dizaina iezīmēm. Kā šīs ierīces patiešām darbojas? Ja jūsu skolēni to saprot, viņiem nedrīkst rasties grūtības izprast, kāpēc pārslodzes sildītāja kontaktiem ir nepieciešams laiks pēc brauciena atjaunošanas.

Atjaunošanas laika līknes iemesls, kas samazinās pēc apmēram 300% pilnas slodzes strāvas, ir nedaudz sarežģītāks, lai atbildētu. Tas arī nav īpatnības, bet gan pārslodzes sildītāja dizaina iezīme. Tā kā lielāks strāvas līmenis sildītājam īsākā laikā nobīde, tad tas īslaicīgi "uz" laiku siltina motoru mazāk nekā ilgstošs mazāks pārslodzes apjoms. Tāpēc motoram nav nepieciešams atdzist tik ilgi pirms nākamā atkārtotā startēšanas.

11. jautājums

Aizsardzošie releji ir īpašas enerģijas uztveršanas ierīces, kuru uzdevums ir automātiski atvērt vai aizvērt strāvas slēdžus lielās elektroenerģijas sistēmās. Daži aizsardzības releji ir paredzēti lietošanai tieši ar lieliem elektromotoriem, lai nodrošinātu izsmalcinātu uzraudzību, izslēgšanu un palaišanas kontroli.

Viena no šo mehāniski orientēto aizsargreleju iezīmēm ir startēšanas bloķēšana . Tas nozīmē, ka relejs neļaus kādam mēģināt pārāk daudz liela elektromotora atkārtotu iedarbināšanu. Ja motors tiek iedarbināts un pārtraukts vairākas reizes īsā laika periodā, relejs liedz cilvēkam atsākt to atkal, līdz ir pagājis pietiekams "atpūtas" laiks.

Paskaidrojiet, kāpēc lielam elektromotoram vajadzētu "atpūsties" pēc vairākiem secīgiem sākuma notikumiem. Gadu gaitā, ja elektrodzinēji ir pilnvērtīgi spējīgi darboties nepārtraukti ar pilnu slodzi, kāpēc daži palaišanas uzņēmumi būtu vērti pret automātisku logu noņemšanu?

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Es tev nedod jums tiešu atbildi, bet es sniegšu lielu mājienu: nejauša strāva .

Piezīmes:

Sprieguma strāva ir faktors ar katru tipa motoru, maiņstrāvu vai līdzstrāvu. Ir viegli aizmirst, cik būtiski lielāks ir tipiskais motora spiediena strāva, salīdzinot ar parasto pilnas slodzes strāvu. Kad studenti ņem vērā iesaistīto strāvu apjomu un arī to, ka lielākā daļa elektromotoru ir ventilatora dzesētāji, un tādēļ starta sākuma brīžos tie netiek dzesināti, pēc vairāku secīgu palaišanas palaišanas notikumi kļūst acīmredzami.

12. jautājums

Elektromehāniskie releji, ko izmanto, lai iedarbinātu un apturētu lieljaudas elektromotorus (sauc par "kontaktiem vai starteriem"), ir jāuzskata par iespējamu loka zibspuldzes avotu. Paskaidrojiet, kāpēc tas tā ir. Kāda ir šāda relay konstrukcija vai darbība, kas aicina šo bīstamo parādību?

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Elektromehāniskie releji pārtrauc ķēdes strāvu, nošķeļot metāla kontaktu pāri, atdalot tos ar gaisa spraugu. Tā kā šis kontakts kustības nav uzreiz, ir iespējams radīt loka pāri gaisa spraugām tādā apmērā, ka tas kļūst par loka zibspuldzi.

Piezīmes:

Lokveida zibspuldze ir tikpat bīstama elektriskajiem tehniķiem kā elektriskās strāvas trieciens, tomēr esmu redzējis (un strādājis ar tiem) cilvēkus, kuri nepievērš uzmanību briesmām! Jāapzinās, ka motora starteri pēc savas dabas ir loka ģenerēšanas ierīces un ka ar dažiem neparastiem apstākļiem var radīt letālu loka uzliesmojumus. Iespējams, vēlēsities jautāt saviem skolēniem, kādi neparasti apstākļi var radīt kontaktoru, kas rada faktisku loka zibspuldzi (nevis tikai dažas mazas dzirksteles).

13. jautājums

Ir vairākas dažādas metodes, kā nodrošināt elektromotoru samazinātu spriegumu . Viens no tiem ir autotransformatora metode. Šeit ir diagramma, kurā parādīts, kā tas darbojas:

"L1", "L2" un "L3" ir trīsfāžu barošanas avoti. Trīs kontaktu komplekti (R, S un Y) kalpo motora iedarbināšanai dažādos laikos. Motora iedarbināšanas secība ir šāda:

1. Motors izslēgts (R atvērts, S atvērts, Y atvērts)
2. Nospiest sākt pogu (S un Y kontakti tiek aizvērti)
3. Laika kavēšanās (atkarībā no motora lieluma)
4. J kontakti ir atvērti
5. Laika kavēšanās (atkarībā no motora lieluma)
6. R kontakti aizvērt, S kontakti atvērti

Izskaidrojiet šīs sistēmas darbību. Kā autotransformatori tiek izmantoti, lai palaišanas laikā samazinātu strāvas padevi pie elektromotora "# 13"> Atklāt atbildi Nerādīt atbildi

Kad "S" un "Y" kontakti ir slēgti, autotransformatori veido trīsfāžu "Y" savienojumu, ar līnijas spriegumu (L1, L2 un L3), kas piestiprināti pie "Y" "padomiem" un samazināts motora spriegums, kas tiek izslēgts no katra autotransformatora tinuma daļas.

Kad "Y" kontakti ir atvērti, trīs autotransformatori tagad darbojas tikai kā sērijveidā savienoti induktori, kas ierobežo strāvu ar to induktīvo pretestību.

Kad "R" kontakti ir tuvu, motors saņem tiešo jaudu no L1, L2 un L3.

Uzdevuma jautājums: kā šajā ķēdē darbojas pārslodzes sildītāji? Tie nav savienoti virknē ar motora vadītājiem, kā tas ir raksturīgi maziem motoriem!

Piezīmes:

Katram darbības uzsākšanas secības posmam motora ķēdes padeves jauda ir iespējams atkārtoti izdarīt, lai padarītu savu funkciju vairāk redzamu. Neveidojiet šos atkārtotos zīmējumus pats, bet jūsu skolēni izveido ekvivalentu shēmu katram posmam starta secībā.

Pēcpārbaudes jautājums ir labs strāvas transformatoru (DT) pārskats, kā arī ievads par pārslodzes sildītāju lietošanu lieljaudas elektriskajās sistēmās.

14. jautājums

Identificējiet vismaz trīs neatkarīgus defektus, kas var izraisīt šī motora neuzstartību:

Par katru no ierosinātajiem defektiem paskaidrojiet, kāpēc tie neļautu iedarbināt motoru.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Šeit ir daži iespējamie defekti (nevis izsmeļošs saraksts ar jebkādiem līdzekļiem!):

    • Jebkurš drošinātājs izpūstas
    • Kontaktspraudnis nav atvērts
    • Jebkura transformatora tinuma neizdevās atvērt
    • Transformatoram atdalīts džemperis starp H3 un H2
    • Korozijveida stieples savienojums pie termināla A1 vai A2
    • Motoru aptinums neizdevās

Sekojošais jautājums: būs atšķirīga darbība starp L1 drošinātāju pūšanu un vai nu L2, vai L3 drošinātāju pūšanu. Paskaidrojiet, kāda ir šī atšķirība, un kāpēc tas varētu kalpot kā pavediens par nepareizu.

Piezīmes:

Šajā ķēdē būtu samērā viegli identificēt vairākus defektus. Šī jautājuma patiesā vērtība ir izskaidrojumu un diskusiju iespēja, ko tā rada jūsu skolēniem, jo ​​viņi savā starpā dalās savās atbildēs.

15. jautājums

Šajā motora kontroles ķēdē ir kaut kas nepareizs. Kad tiek nospiesta starta poga, slēdzis iedarbina enerģiju, bet pats motors nedarbojas:

Identificējiet labu vietu, kur pārbaudīt ar savu multimetru, lai diagnosticētu vainas būtību, un izskaidrojiet savu argumentāciju.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Mēģiniet pārbaudīt līnijas spriegumu kontaktora "līnijas" (avota) pusē, starp spailēm 1 un 2, 2 un 3, un 1 un 3, kad kontaktoris ir ieslēgts (motors ir paredzēts darbināt). Es atstāju to jums, lai izskaidrotu, kāpēc tā ir laba vieta, lai pārbaudītu vispirms.

Piezīmes:

Apspriediet ar saviem skolēniem dažādās iespējas, kas viņiem ir diagnosticējošās pakāpēs, un ko viņi domā par atbildē ierosināto soli. Problēmu novēršanas scenāriji, piemēram, tas ir lieliski, lai stimulētu aktīvās klases diskusijas, lai to izmantotu!

16. jautājums

Interpretējiet šo maiņstrāvas motora vadības shēmas shēmu, izskaidrojot katra simbola nozīmi:

Tāpat izskaidrojiet šīs motora vadības ķēdes darbību. Kas notiek, kad kāds iedarbina slēdzi "Run" "# 16"> Atklāj atbildi Slēpt atbildi

Slēdzis "Run" ir normāli atvērta spiedpoga. Šī slēdzis aktivizē releju spoli "M1" un iedarbina trīs parasti atvērtas kontakti (arī marķētas ar "M1"), lai nosūtītu motoram trīsfāžu jaudu. Ievērojiet, ka strāvas padeves dati nav parādīti šajās diagrammās. Šī ir vienkārša neveiksme, kas veikta vienkāršības labad.

Piezīmes:

Apspriediet ar saviem skolēniem elektrisko strāvas avotu abām ķēdēm šeit: releja vadības ķēdei un pašam motoram. Izaiciniet savus skolēnus izpētīt šo koncepciju, uzdodot viņiem šādus jautājumus:

    • Vai abi avoti vienmēr ir vienādi?
    • Kā savienojuma releja konvencija ar kontaktiem pēc nosaukuma (nevis ar punktveida līnijām un tuvumu) kāpņu diagrammās dod priekšrocības vairāku avotu ķēdēm, piemēram, šim?
    • Vai šīs shēmas ir jāuzliek tajā pašā lapā?

17. jautājums

Identificējiet vismaz vienu kļūdu, kas varētu izraisīt motora izslēgšanos uzreiz, kad tika atlaists pogas "Start" poga, nevis "aizbīdnis" palaišanas režīmā, jo tas būtu:

Par katru no jūsu piedāvātajiem defektiem paskaidrojiet, kāpēc tas izraisīs aprakstīto problēmu.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

    • M1 kontroles kontakts neizdevās atvērt.
    • Vads (-i) starp M1 kontrolkontaktu un vadības ķēdi atdalīts.

Piezīmes:

Šī motora vadības ķēdes forma ir ļoti populāra rūpniecībā. Ir arī vērts, lai jūsu skolēni to pētītu un saprastu, kā un kāpēc tas darbojas.

18. jautājums

Ļoti bieži sastopams aizbīdņa kontūra veids ir vienkāršais "sākuma-pārtraukuma" releja ķēde, ko izmanto motora vadības ierīcēm, ar kuru palīdzību pāreja ar īslaicīgu kontaktu taustiņu pārslēdzējiem regulē elektromotora darbību. Šajā konkrētajā gadījumā es rādu zemsprieguma vadības ķēdi un 3 fāžu augstākas sprieguma motoru:

Paskaidrojiet šīs ķēdes darbību, sākot no brīža, kad slēdzis "Start" tiek aktivizēts, līdz tiek aktivizēts "Stop" slēdzis. Parasti atvērtu M1 kontaktu, kas parādīts zemsprieguma vadības ķēdē, parasti sauc par noslēgtu kontaktu . Paskaidrojiet, ko šis kontakts dara, un kāpēc to var saukt par "zīmoga iekšējo" kontaktu.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Lai gan "Start" un "Stop" slēdži ir īslaicīgi, kontakts ar "noslēgtu" padara ķēdes fiksatoru vienā no diviem stāvokļiem: vai nu motors ir aktivizēts, vai motors ir atvienots no sprieguma.

Piezīmes:

Motoru "start-stop" shēmas ir ļoti izplatītas rūpniecībā un attiecas uz lietojumiem ārpus elektromotoru. Jautājiet saviem skolēniem, vai viņi var domāt par jebkuru pieteikumu tādai shēmai kā šī.

19. jautājums

Alternatīva tradicionālajai maiņstrāvas vadības sistēmu shēmai ir kāpņu diagramma . Šajā konvencijā "karstais" un "neitrāls" strāvas vadītājs tiek izveidots kā vertikālas līnijas, kas atrodas netālu no lapas malām, ar visām slodzēm un slēdzi, kas savienoti starp šīm līnijām, piemēram, kāpnēm uz kāpnēm:

Kā redzat, simbolika kāpņu diagrammās ne vienmēr ir tāda pati kā elektriskās shēmas diagrammās. Lai gan daži simboli ir identiski (piemēram, pārslēgšanas slēdzis), nav citu simbolu (piemēram, solenoīda spole).

Atkārtoti izdariet šo kāpņu diagrammu kā shematisku diagrammu, pārveidojot visus simbolus pareizajos diagrammas diagrammās.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Piezīmes:

Kamēr kāpņu diagrammām ir sava unikālā elegance, dažiem skolēniem var būt grūtības mācīties jaunu diagrammu koncepciju. Tā kā kāpņu diagrammas ir tik izplatītas rūpniecībā, jūsu studentiem patiešām nav citas izvēles.

20. jautājums

Izdariet nepieciešamos stieples savienojumus, lai izveidotu ķēdi, kas parādīta šajā kāpņu diagrammā:

Dēļu diagramma:

Ilustrācija ar sastāvdaļām:

Jā, diagrammā parādīts slēdzis "Run" ir SPST, bet spilventiņš, kas parādīts attēlā, ir SPDT. Šis ir reālistisks scenārijs, kurā vienīgais pieejamais slēdža veids ir SPDT, bet elektroinstalācijas shēma prasa kaut ko citu. Tas ir tavs darbs, lai improvizētu risinājumu!

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Izaicinājuma jautājums: kura pozīcija tiek pārslēgta (rokturi pa kreisi vai rokturi pa labi), motors ieslēdzas pie "paslēptiem"> Piezīmes:

Šis jautājums palīdz studentiem veidot savas telpisko attiecību prasmes, jo tie attiecas uz veiklīgu, tīru diagrammu salīdzinoši "netīrs" reālās pasaules ķēdē. Kā parasti, šajā attēlā redzamā shēma nav vienīgais veids, kā tas varētu būt izveidots, bet tas ir viens risinājums.

Atsaucoties uz jautājumu par izaicinājumu, parādīts īpašais SPDT sloksnes stils ir ļoti izplatīts, un gala savienojumi apakšā var nebūt tādi, kādi jūs varētu gaidīt, apskatot tā shematisko simbolu.

21. jautājums

Pārbaudiet šo trīsfāžu motora vadības ķēdi, kur drošinātāji aizsargā pret pārslodzi, un trīsstāvu relejs (sauc par kontaktoru ) ieslēdz un izslēdz motora elektroenerģiju:

Pēc gadiem uzticīga dienesta, kādu dienu šis motors atsakās sākt. Tas rada "dīvainu" skaņu, kad slēdzis ir ieslēgts (kontakti releja kontakti ir aizvērti), bet tas neizslēdzas. Mehānisms to pārbauda un nosaka, ka vārpsta netiek izmantota, bet to var brīvi pagriezt. Problēmai ir jābūt elektriskai!

Jūs esat aicināts izpētīt. Izmantojot spiediena mērinstrumentu, jūs mēra strāvu caur katru no līnijām (tūlīt pēc katra drošinātāja), jo vēlreiz tiek mēģināts veikt citu sākumu. Tad jūs ierakstāt trīs pašreizējos mērījumus:


LīnijaPašreizējais


152, 7 ampēri


251, 9 ampēri


30 ampēri


Noteikt vismaz divus iespējamos defektus, kas var izraisīt motora atteikšanos sākt un trīs pašreizējos mērījumus. Pēc tam izlemiet, kāds būs jūsu nākamais (-ie) mērījums (-i), lai izolētu precīzu bojājuma vietu un raksturu.

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Šeit ir dažas iespējas:

    • Drošinātājs Nr. 3 izpūstas
    • Trešais releja kontakts ir bojāts (nav atvērts) kontaktatora iekšpusē
    • Viens tinums neizdevās atvērt iekšā motora (pieņemot, ka "Y" tinumu konfigurācija)

Ir vairāki derīgi "nākamie soļi", kurus jūs varētu veikt no šī punkta. Apspriediet alternatīvas ar saviem klasesbiedriem.

Piezīmes:

Šis ir praktisks scenārijs, kas jums un jūsu skolēniem būtu prieks izpētīt. Ja viņi nekad nav dzirdējuši par "kontaktoru" iepriekš, šis jautājums ir laba iespēja ieviest komponentu. Ja jums ir iespēja, atnesiet to kopā ar jums!

22. jautājums

Darbojoties darba vietā ar pieredzējušu tehniķi, jums ir pienākums mēģināt noteikt, vai līnijas strāvas, kas dodas uz trīsfāžu elektromotoru, ir līdzsvarotas. Ja viss ir kārtībā ar motoru un jaudas shēmu, protams, trim līniju strāvām jābūt precīzi vienādām ar otru.

Problēma ir tāda, ka neviena no jums nenokļāvusi spiediena mērinstrumentu līnijas strāvu mērīšanai. Jūsu multimetri ir pārāk mazi, lai izmērītu šīs strāvas lielo strāvu, un savienojums ar sērijveida ampermetru ar tik lielu motoru jebkurā gadījumā var būt bīstams. Tātad, pieredzējis tehniķis nolemj izmēģināt kaut ko citu - viņš izmanto savu multimetru kā maiņstrāvas mērītāja mērītāju, lai izmērītu mazo sprieguma kritumu pa katru drošinātāju, izmantojot drošinātājus kā neattīrītu šunta rezistoru:

Viņš iegūst šādus mērījumus:


LīnijaDrošinātāju sprieguma kritums


124, 3 mV


237, 9 mV


315, 4 mV


Vai šie sprieguma krituma mērījumi liecina par nesabalansētām motora līniju strāvām "# 22"> Atklāj atbildi Paslēpt atbildi

Rezultāti nav pārliecinoši, jo visā drošinātāju un turētāju kompleksa pretestība nav droši stabils daudzums. Piemēram, korozija starp vienu no drošinātāju galiem un drošinātāju turētāja klipu palielina pretestību starp punktiem, kuros ir mērīts milivoltage.

Sekojošais jautājums: tikai tāpēc, ka šo milivoltātisko mērījumu rezultāti šajā scenārijā nav pārliecinoši, tas nenozīmē, ka drošinātāju izmantošanas princips kā strāvas indikācijas šunta rezistori ir bezjēdzīgi. Aprakstiet vienu lietojumu, ja drošinātāju izmantošana kā strāvas indikācijas šuntē iegūtu uzticamu informāciju par pašreizējo.

Izaicinājuma jautājums: noteiktu, kur jūs varētu izmērīt milivoltage, kas varētu būt ticamāks kvantitatīvi, norādot līnijas strāvu.

Piezīmes:

Mēra militvotnes mērīšana pāri drošinātājam var šķist dīvaina diagnostikas metode, tā ir tā, par kādu esmu veiksmīgi piemēroju daudzus gadus. "Nozveja" ir tas, ka jums jāzina, kas tas ir labs, un kas tas nav. Tas nav precīza, kvantitatīva tehnika ar jebkādiem līdzekļiem!

23. jautājums

Viena no metodēm, kā sasniegt samazinātu spriegumu, sākot lieliem elektromotoriem, ir ieviest sērijas pretestību katrā no motora jaudas vadītājiem. Sākot, visai jaudai jāiet cauri rezistoriem. Pēc tam, kad motoram ir bijis laiks paātrināt, vēl viens "startera" komplekts sazinās ar apgriezienu līnijas strāvu ap rezistoriem, tieši pie motora apvada.

Uzzīmējiet diagrammu, kurā parādīts, kā to var paveikt ar vienfāzes elektromotoru, izmantojot divus startera kontaktus: "R", lai "palaistu" un "S", kas paredzēti "starta" iedarbināšanai. Padoms: Jums ir nepieciešami tikai divi kontakti un viens rezistors!

Atklāt atbildi Slēpt atbildi

Šajā diagrammā nav redzama neviena no vadības shēmām (starta slēdzis, pārslodzes kontakts, startera spole uc).

Piezīmes:

Ja studenti ir pētījuši autotransformatora metodi, kurā sākas samazināts spriegums, lūdzam salīdzināt šo metodi ar to. Protams, pretestības metode ir vienkāršāka, bet autotransformatora metodei ir savas priekšrocības (-as): "meta-tags hidden-print">

Saistītie rīki:

Ne-apgriežot op-amp rezistoru kalkulators Edge Coupled Microstrip pretestības kalkulators Ohm's Law Kalkulators

  • ← Iepriekšējā darba lapa

  • Darba lapa indekss

  • Nākamā darblapa →